การเตรียมทราย สารปนเปื้อนทางอินทรีย์ ทรายเคลือบ สายการผลิตทรายเรซิน ทรายที่มีระบบการกรองและการเย็นที่บูรณาการ เพื่อรักษาทรายและปรับปรุงความแม่นยําของหม้อโยง
สรุปการบริการ
สายการผลิตทรายเรซิน สายการผลิตทรายเรซินเป็นระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการที่ออกแบบมาเพื่อการเตรียมและการสร้างทรายที่พันธะเคมีใหม่อย่างต่อเนื่องซึ่งใช้ในการหล่อโลหะที่มีความแม่นยำสูง ทรายที่ยึดติดด้วยเรซินต่างจากทรายสีเขียวทั่วไปซึ่งมีความแม่นยำด้านมิติที่เหนือกว่า ผิวสำเร็จดีเยี่ยม และความสามารถในการผลิตแ...
สายการผลิตทรายเรซิน
สายการผลิตทรายเรซินเป็นระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการที่ออกแบบมาเพื่อการเตรียมและการสร้างทรายที่พันธะเคมีใหม่อย่างต่อเนื่องซึ่งใช้ในการหล่อโลหะที่มีความแม่นยำสูง ทรายที่ยึดติดด้วยเรซินต่างจากทรายสีเขียวทั่วไปซึ่งมีความแม่นยำด้านมิติที่เหนือกว่า ผิวสำเร็จดีเยี่ยม และความสามารถในการผลิตแกนและแม่พิมพ์ที่ซับซ้อนโดยมีข้อบกพร่องน้อยที่สุด
โดยทั่วไปสายการผลิตจะประกอบด้วยสี่ขั้นตอนหลัก ได้แก่ การเตรียมทราย การผสม การปั้น และการถมทะเล ทรายซิลิกาดิบจะถูกทำให้แห้งในขั้นแรกและทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ควบคุมได้ (โดยทั่วไปจะต่ำกว่า 30 °C) เพื่อให้เกิดปฏิกิริยาที่สม่ำเสมอ จากนั้นจึงคัดกรองเพื่อขจัดอนุภาคและค่าปรับขนาดใหญ่เกินไป ทรายปรับสภาพจะถูกลำเลียงด้วยระบบนิวแมติกไปยังเครื่องผสมแบบต่อเนื่อง โดยที่เรซินสองส่วน (เช่น ฟูแรน ฟีนอล หรืออัลคาไลน์ฟีนอลิก) และตัวเร่งปฏิกิริยาของเหลวจะถูกฉีดในอัตราส่วนที่แม่นยำและตั้งโปรแกรมได้ รอบการผสมจะใช้เวลาสั้น (20–60 วินาที) เพื่อหลีกเลี่ยงการบ่มก่อนเวลาอันควร ทรายที่เคลือบจะถูกปล่อยลงในกล่องหลักหรือขวดแม่พิมพ์โดยตรง
หลังจากการหล่อและการเขย่า ทรายที่ใช้แล้วจะต้องผ่านกระบวนการฟื้นฟูหลายขั้นตอน ได้แก่ การแยกด้วยแม่เหล็กเพื่อกำจัดเศษโลหะ การขัดสีทางกลในเครื่องบดแบบสั่นสะเทือนหรือแบบกระแทก การสร้างความร้อนใหม่ (การให้ความร้อนถึง 600–800 °C) เพื่อกำจัดเรซินที่ตกค้างและสิ่งปนเปื้อนอินทรีย์ และสุดท้ายในการจำแนกประเภทอากาศและการทำความเย็น จากนั้นทรายที่ยึดกลับจะถูกผสมกับทรายสด (โดยทั่วไปจะเป็นทรายผสมใหม่ 5–15%) และหมุนเวียนซ้ำ
ข้อได้เปรียบที่สำคัญ ได้แก่ ปริมาณงานสูง (สูงสุด 30 ตัน/ชม. หรือมากกว่า) การใช้สารยึดเกาะต่ำ ต้นทุนการกำจัดของเสียลดลง และคุณภาพทรายที่สม่ำเสมอซึ่งตรวจสอบโดยระบบที่ใช้ PLC เซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์ติดตามอุณหภูมิทราย อัตราการไหล และการเติมเรซิน ทำให้สามารถควบคุมวงปิดได้ การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เสื้อสูบของยานยนต์ ฝาสูบ ตัววาล์ว ตัวเรือนปั๊ม และส่วนประกอบของเครื่องจักรกลหนัก การออกแบบแบบวงปิดไม่เพียงแต่ปรับปรุงคุณภาพการหล่อ แต่ยังสนับสนุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมโดยลดการปล่อยสารระเหยให้เหลือน้อยที่สุดและนำทรายกลับมาใช้ใหม่ได้มากถึง 95%